公路墩的特点和数据分析_精泰量具

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公路墩的特点和数据分析

201908-2618:17:58
新闻详情

公路墩在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱,即主墩节高度至少应达到4.5米,以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片之间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。公路墩为空心薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工,施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥颜色一致,宜选用同一种水泥。

公路墩身上部结构为7×40m+13×40m单箱单室直腹板双向预应力水泥混凝土刚构-连续梁组合体系。9#~17#墩为钢筋水泥混凝土等截面空心墩,总延米1033.2m,平均高度57.4m,C40水泥混凝土10431m3,钢筋2725t,墩身截面尺寸为6m×3m或6m×3.5m,薄壁厚度50cm。综合考虑经济、稳定、技术等各项指标,通过墩身施工方法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为满足工期要求,高架公路墩身采用液压滑升模板(以下简称“滑模”)施工技术。新型告诉高公路墩分隔带护栏是在现有护栏结构的基础上,采用面积大的波形钢板作为失控车辆接触碰撞的到屏障的,所以有着抗冲击能力好的护栏能起到效果,能够防止失控车辆不可能会驶入到对向车道,新型交通交通护栏底座是具有比较好的整体性能条件的,从美观上看,优化后的护栏立柱会让人看上去愈加的舒适,而且强度也有非常明显的提高,交通交通护栏底座取代了防阻块,这样节省了大量的实用钢材,降低了设计的成本,螺旋钢管生产厂家告诉大家,交通交通护栏底座能够在高速公路上起到非常好的作用,也有很多方面的性能特点,非常的实用,而且性价比也很高。

高架公路墩身正确合理选择材料,非常重要,钢筋的材料特征,设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的要求的目的。

热购注册1、公路墩通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑,调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、系数高、操作方便等特点。

2、公路墩坚固、使用寿命长。

3、公路墩阻力低,可反复清洗,经济性。

4、公路墩耐酸碱强度高,耐高温的通风系统。

5、公路墩金属过滤网采用多层扩张铝箔网或不锈钢网为过滤器的专用滤材,经辗压成波浪网形,以正确的角度彼此交叉叠合而成;多层折叠扩张是以不同的密度、孔径由粗到细的排列,使物体通过时多次改变流动方向,增大其速率。

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